| Erscheinungsjahr | ISBN | Autor(en) | Titel |
|---|
| 1989 | 978-3-921700-26-6 | Leopold Niederstraßer | Leitfaden für den Dampflokomotivdienst |
| 1979 | 978-3-921700-27-3 | Sonja Günther | Salonwagen im "Dritten Reich" (Eisenbahnen und Museen) (German Edition) |
| '' | 978-3-921700-29-7 | Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte E.V. Sitz Karlsruhe [Herausgeber] und Rosel Spaniol | Eisenbahnen und Museen, Folge 24 (Doppelband) / Frühe Eisenbahnanlagen in Mainz (einst und jetzt) Ein Beitrag uir Stadtgeschichte und -archäologie |
| 1980 | 978-3-921700-31-0 | Wolfgang Stoffels | Die Strassen-Schienen-Omnibusse der Deutschen Bundesbahn (Eisenbahnen und Museen) (German Edition) |
| 978-3-921700-33-4 | Der elektrische Aussichtstriebwagen der Deutschen Bundesbahn |
| 1982 | 978-3-921700-36-5 | Richard von Helmholtz | Die historischen Lokomotiven der Badischen Staats-Eisenbahn |
| 1989 | 978-3-921700-57-0 | Beatrice Sendner- Rieger | Die Bahnhöfe der Ludwig-Süd-Nord-Bahn (1841-1854): Zur Geschichte des bayerischen Staatsbauwesens im 19. Jahrhundert |
| '' | 978-3-921700-59-4 | Horst Troche | Der "Gläserne Zug" |
| 1991 | 978-3-921700-62-4 | Bernhard Hager | 150 Jahre Taunus-Eisenbahn: Zum hundertfünfzigjährigen Jubiläum der Taunus-Eisenbahn von Frankfurt nach Wiesbaden: ein Beitrag zur frühen ... (Eisenbahnen und Museen) (German Edition) |
| 1998 | 978-3-921700-76-1 | Reinhard Dietrich · Norbert Hertweck · Helmut Müller | Die Albanischen Eisenbahnen: Ein Statusbericht vom Herbst 1996 (Eisenbahnen und Museen) |
| 1999 | 978-3-921700-77-8 | Horst Troche | Die elektrischen Triebwagen elT 1900 bis 1902 der Deutschen Reichsbahn (Baureihe ET 11) (Eisenbahnen und Museen) |
| 2001 | 978-3-921700-87-7 | Hartmut Knittel · Lutz Münzer · Wilfried Biedenkopf · Rolf Swoboda · Alfred Gottwaldt · Günter Krause | Jahrbuch für Eisenbahngeschichte |
| '' | 978-3-921700-90-7 | Reiner Frank | Eisenbahn im Elmsteiner Tal einst und jetzt |
| '' | 978-3-921700-91-4 | Lutz Münzer · Ulrike Taenzer | Mit der Eisenbahn von Hümme nach Carlshafen: Geschichte und Relikte von Kurhessens erster Eisenbahn |